中海達PDS500樁基施工管理系統 為貴南高鐵進行CFG樁基施工，實現數字化施工并且將系統采集的數據實時上傳至鐵路工程管理平臺，供業主方、監理方、施工方及時跟蹤施工過程及任務完成情況。

位于白云區的興豐生活垃圾衛生填埋場，填埋區占地面積71.2萬平方米，該填埋場日均處理量為10000噸，高峰期日均處理量可達14000噸，承擔著廣州主城78% 的垃圾處理任務。興豐填埋場采用分區建設、分區填埋的原則，設有一至七填埋區。

Amador郵輪碼頭項目對施工要求很高，挖掘機對邊坡的修整處理正是擺在施工方面前的一大難點。由于挖掘機缺少引導控制手段，施工主要依賴于機手的操作經驗。

連淮揚鎮鐵路（連云港-淮安-揚州-鎮江）是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全程設計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨，打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。

太原東二環在路面施工階段引入中海達路面智能壓實系統，該系統涵蓋水穩瀝青層壓實、攤鋪管理、拌合站生產管理、運輸管理，實現路面施工所有環節的管理

航道疏浚是開發航道，增加和維護航道尺度的主要手段之一，對航道通行有著重要意義。今年，交通運輸部發布了《水運“十四五”發展規劃》，明確到2025 年新增國家高等級航道 2500 公里左右，打通主要瓶頸和礙航節點，延伸通達范圍，提升管理養護水平。同時，每年的雨季都會將大量泥沙帶到河流中，使得河底淤泥堆積。