成達萬高鐵全線多高原、山地、丘陵，同時沿線水系多，需要跨越大江大河、V型U型山谷等復雜地形。在作業過程中，各地形成樁深度不同，機手難以把控成樁質量。為高質量推進項目施工，應業主要求，施工現場全部樁機安裝中海達PDS500 CFG樁基施工管理系統，以智能化手段實現樁機作業全程可視化，達到施工過程全管控的目的。

成自高速鐵路是中國四川省境內一條連接成都市與自貢市的高速鐵路,中海達北斗樁機智能施工管理系統，基于載波相位觀測的實時動態差分定位技術，采用雙天線高精度北斗定位技術方案，通過導入設計數據可實現樁位信息數字化、圖像化導航，引導操作手進行實時準確的樁位校準與打樁施工。

中海達PDS500樁基施工管理系統 為貴南高鐵進行CFG樁基施工，實現數字化施工并且將系統采集的數據實時上傳至鐵路工程管理平臺，供業主方、監理方、施工方及時跟蹤施工過程及任務完成情況。

連淮揚鎮鐵路（連云港-淮安-揚州-鎮江）是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全程設計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨，打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。

太原東二環在路面施工階段引入中海達路面智能壓實系統，該系統涵蓋水穩瀝青層壓實、攤鋪管理、拌合站生產管理、運輸管理，實現路面施工所有環節的管理

位于白云區的興豐生活垃圾衛生填埋場，填埋區占地面積71.2萬平方米，該填埋場日均處理量為10000噸，高峰期日均處理量可達14000噸，承擔著廣州主城78% 的垃圾處理任務。興豐填埋場采用分區建設、分區填埋的原則，設有一至七填埋區。

滬渝蓉高鐵項目擬為投入到施工現場的所有機械加裝施工管理系統，對所有標段樁基施工（CFG）信息化管控與輔助施工，以專業的技術指導和培訓服務，達到業主、監理、標段、班組協同高效作業、確保施工質量的智能施工狀態，從而進一步便利人民群眾出行，加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展具有重要意義。